Jeśli zastanawiasz się, jak zbudować kampera, to ten praktyczny poradnik jest dla Ciebie! Znajdziesz tutaj listę wszystkich niezbędnych kroków, które należy wykonać, aby zbudować własnego campervana. Przygotowaliśmy to zestawienie na podstawie naszego projektu oraz doświadczeń związanych z budową kampera.
W artykule dowiesz się między innymi, jak zaprojektować wnętrze vana, jakie auto wybrać jako bazę oraz od czego zacząć budowę każdego z elementów kampera. Mamy nadzieję, że ułatwi Ci to budowę wymarzonego kampera. Miłej lektury!
Table of Contents
1. Jak zbudować kampera? Zacznij od projektu
Przygotowanie projektu to niezbędny krok w procesie budowy kampera. W naszym przypadku, nad projektem pracowaliśmy przez długi czas, aby upewnić się, że spełnia on nasze oczekiwania. W tym etapie należy przemyśleć ogólną koncepcję, stworzyć rysunki oraz w niektórych przypadkach, zbudować prototyp.
Wybór układu (tzw. layoutu)
Planując układ campervana, musisz pamiętać, że nie wszystko zmieści się do wnętrza (chyba że przerabiasz autobus), dlatego musisz zdecydować, co jest dla Ciebie najważniejsze i na tej podstawie wybrać odpowiedni układ. Najważniejszymi kwestiami, o których należy pamiętać, są:
- Łóżko – jak duże łóżko potrzebujesz i czy chcesz spać w poprzek czy wzdłuż vana?
- Czy chcesz mieć łazienkę i prysznic? Łazienka, zaraz po łóżku, zajmuje najwięcej miejsca. Prysznic jest bardzo wygodny, ale jednocześnie bardzo problematyczny w budowie.
- Ile osób będzie podróżować vanem? Dostawczaki mają fabrycznie 3 miejsca (czasem 2). Istnieje możliwość (tylko autoryzowane warsztaty) dołożenia dodatkowych miejsc. Zwykle montuje się je za kierowcą. Zalety to możliwa podróż nawet w 4 osoby, wady to mniej miejsca na inne elementy wyposażenia.
- Kuchnia – zastanów się, ile miejsca do przygotowywania posiłków potrzebujesz. Szafkę kuchenną ze zlewem i płytą kuchenną montuje się zwykle przy przesuwnych drzwiach.
- Miejsce do siedzenia na postoju i blaty robocze – jeśli zamierzasz pracować w vanie lub spędzać sporo czasu wewnątrz, koniecznie zaplanuj wygodne siedzenia i stoliki. W niektórych układach stolik do pracy może być jednocześnie stolikiem do jedzenia. Popularne jest również obracanie foteli do jazdy w stronę wnętrza i wykorzystywanie ich jako fotele na czas postoju.
- Miejsce w garażu – jeśli chcesz przewozić w garażu jakieś większe rzeczy (np. sprzęt sportowy), to może być to czynnik, wokół którego musisz zaprojektować całego vana.
- WAGA – nawet jeśli uda się zmieścić wszystko w gabarytach auta, to trzeba mieć na uwadze również sumaryczną masę auta. Dla kamperów na bazie dostawczaków nie moża ona przekraczać 3,5 tony (z całym ładunkiem, pasażerami, zabudową, płynami itp).
Nasz układ w kamperze
- Rozsuwane łóżko umożliwiające spanie wzdłuż vana. Łóżko ma wymiar 180 cm x 200 cm i jest bardzo wygodne. Jednak konstrukcja wymagała dużo pracy i dokładności.
- Łazienka z prysznicem i toaletą. Wymiar to 100 cm x 60 cm.
- Szafka kuchenna 120 cm x 65 cm z dodatkowym podnoszonym blatem 60 cm x 45 cm.
- 2 siedziska o szerokości 80 cm oraz stołem ruchomym 50 cm x 70 cm.
- Fotel kierowcy oraz obrotowy fotel pasażera.
Jakich narzędzi użyć do zaprojektowania kampera?
Pinterest – zbieranie inspiracji, pomysłów, tworzenie mood boardów.
SketchUp – darmowa wersja online przydaje się do projektowania mebli lub nawet całego modelu vana. Wymaga nieco wprawy, ale w Internecie jest wiele tutoriali, na przykład ten.
Kartka papieru – przydaje się dla prostszych rysunków, spisania dokładnych wymiarów (koniecznie trzeba wykonywać pomiary kilka razy!).
Szablony z kartonu, sklejki itp. – przydają się do wstępnego dopasowania konstrukcji lub gdy musimy wykonać kilka identycznych elementów.
Excel lub google spreadsheets – do oszacowania kosztów budowy Twojego vana.
2. Wybór auta: Jaki samochód najlepiej przerobić na kampera?
Wybór właściwego auta jest kluczowy dla całego procesu budowy campervana. Różne modele różnią się wieloma parametrami, ale najważniejsze są gabaryty oraz silnik. Na rynku można wyróżnić 3 grupy pojazdów, z których należy wybrać odpowiedni:
„Trojaczki” – Ducato, Boxer, Jumper
Tym hasłem określane są następujące auta: Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroen Jumper. Wszystko z tego powodu, że konstrukcja auta jest oparta o Fiata Ducato i jest zasadniczo identyczna z punktu widzenia budowy campervana.
Samochody mają dokładnie takie same wymiary paki, większość akcesoriów do budowy campervana pasuje do nich wszystkich.
W ostatnich lata do grona trojaczków dołączył Opel Movano, a pojawiają się już pogłoski o piątym z rodzeństwa – Toyota. Co ważne, samochody z grupy „trojaczków” różnią się silnikami.
Trojaczki to najpopularniejsze i najlepsze vany dla większości osób. Obiektywnie to powinien być domyślny wybór.
Szersza paka dla wielu wystarcza, żeby ustawić łóżko w poprzek vana. Najwyższa wersja jest w zasadzie jedyną opcją dla bardzo wysokich (powyżej 195 cm wzrostu).
Ford Transit
Bardzo popularny model Forda oferujący kilka ciekawych wariantów na bazę jak np. model jumbo (maksymalna wysokość i długość z napędem na tył), model 4×4.
Dla kogo najlepszy będzie Transit? Jeśli chcesz ustawić łóżko wzdłuż vana, jeśli chcesz vana 4×4 lub jeśli chcesz kupić dość nowe auto (>2020r.). Zakup Transita pozwoli Ci na zapłacenie niższej akcyzy.
Mercedes Sprinter i Volkswagen Crafter
Długie, ale węższe paki. Jeśli chcesz zrobić naprawdę dużą zabudowę wybierz Sprintera lub Craftera.
Dlaczego zdecydowaliśmy się na Peugeota Boxera?
Zdecydowaliśmy się na Peugeota Boxera z kilku powodów: zapewnia on przestrzeń dla osób wysokich, ma silnik 2.0 L (uniknęliśmy dzięki niemu wysokiej akcyzy) oraz oferuje duży wybór akcesoriów, dzięki którym możemy dostosować go do naszych potrzeb.
Polecamy go każdemu, kto szuka praktycznego i niezawodnego samochodu.
Ile wynosi akcyza na kampera?
W Polsce obowiązuje akcyza na samochody przerobione na kampery. Aby uniknąć wysokich opłat akcyzowych, zalecamy wybór silnika o pojemności poniżej 2000 cm3, co pozwoli na obniżenie stawki do 3,1%. Silniki o większej pojemności wymagają uiszczenia znacznie wyższej stawki, wynoszącej 18,6%. Pamiętaj, że akcyza na kampery liczy się od wartości pojazdu po przebudowie, a nie od kosztu zakupu samego auta.
3. Jak zbudować kampera? Przebudowa „budy”
Wycinanie dziur w konstrukcji, czyli tzw. budzie (przestrzeni ładunkowej dostawczaka), to pierwszy krok w przebudowie vana na kampera.
Wybór okien jest kluczowy dla komfortu podróżowania. W vanach montuje się zazwyczaj duże okno w bocznych drzwiach przesuwnych i okna dachowe.
Warto także rozważyć zamontowanie wentylatora dachowego, np. popularnego MaxxAir MaxxFan. W naszym kamperze zdecydowaliśmy się na okno boczne w drzwiach przesuwnych, wentylator MaxxAir MaxxFan oraz dwa małe okna (80 cm x 20 cm) z tyłu przy łóżku, które pełnią funkcję wentylacyjną.
Fabryczne okna w tylnej części zostały zaciemnione ciemną folią. W ten sposób zapewniliśmy sobie przyjemny przepływ powietrza w trakcie letnich wyjazdów.
Oprócz okien i wentylatora, warto zainstalować otwory na wlew wody oraz gniazdo do ładowania zewnętrznego w swoim kamperze.
Dodatkowo, warto pomyśleć o zamontowaniu małego wywietrznika w łazience oraz anteny 4G + WiFi na dachu, co wymaga poprowadzenia kabli. Obecnie, w kamperach coraz częściej instalowane są panele słoneczne.
W przypadku takiego rozwiązania, konieczne jest również zamontowanie przelotki, aby umożliwić poprowadzenie kabli pomiędzy panelami a ładowarką słoneczną.
4. Jak zbudować kampera? Izolacja podłogi, ścian i sufitu
Przed rozpoczęciem izolacji termicznej kampera warto zastanowić się, czy będziemy korzystać z niego tylko w sezonie ciepłym, czy też chcemy, aby był on przydatny przez cały rok.
Pamiętajmy, że izolujemy nie tylko przed zimnem, ale też przed zbyt dużym nagrzewaniem w lecie. W przypadku, gdy chcemy, aby auto było wielosezonowe, powinniśmy zastosować grubszą izolację, szczególnie podłogi.
Podstawową funkcją izolacji jest utrzymywanie pożądanej temperatury we wnętrzu oraz minimalizacja kondensacji pary wodnej na ścianach. Para wodna powstaje na gołej blasze w wyniku różnic temperatur między zewnętrzną i wewnętrzną stroną pojazdu.
Istnieje wiele teorii na ten temat. W naszym przypadku, zdecydowaliśmy się na położenie na podłogę pianki polietylenowej (w celu wyrównania perforacji podłogi w Boxerze), płyty XPS, sklejki i paneli winylowych.
Na ścianach umieściliśmy wełnę owczą, a na suficie – płyty PIR oraz Alufox. Następnie pokryliśmy ściany i sufit drewnianą boazerią o grubości 9 mm, którą wcześniej pomalowaliśmy na biało.
Przed montażem ścian i sufitu, ważnym elementem jest szkielet (tzw. framing), który służy do solidnego połączenia konstrukcji blaszanej vana z elementami, które montujemy wewnątrz (np. ściany, sufit).
Oprócz izolacji termicznej, warto również zastosować maty butylowe, które pomagają w wygłuszeniu pojazdu. Ważne jest jednak, że maty butylowe są dość ciężkie, więc warto znaleźć właściwy balans między wygłuszeniem a wagą.
Jaka izolacja do kampera?
Do izolacji kampera najlepiej użyć materiałów o jak najlepszej izolacyjności termicznej oraz takich, które są niepalne i nietoksyczne. Nie wszystkie materiały spełniają wszystkie te wymagania i w wielu przypadkach trzeba szukać kompromisów. Najczęściej stosowanymi materiałami do izolacji kampera są: płyty XPS i PIR, pianka poliuretanowa (pianka PUR), wełna mineralna i owcza.
5. Jak zbudować kampera? System elektryczny, czyli jak zrobić instalację elektryczną w kamperze?
Większość osób chciałaby mieć dostęp do energii elektrycznej w swoim campervanie, przynajmniej aby zapalić światło lub naładować telefon.
Jednakże, wraz z rozwojem technologii, prąd stał się podstawą do zbudowania wielu systemów w kamperze. Bez niego nie jesteśmy w stanie działać w pełni funkcjonalnie.
Na przykład, aby korzystać z wody, potrzebna jest pompa, a do sterowania ogrzewaniem wymagany jest prąd.
Budowa kampera krok po kroku: Jak działa prąd w kamperze?
System prądu w kamperze można podzielić na dwie części: elementy, które służą do ładowania baterii, takie jak panele słoneczne, oraz elementy, które zużywają prąd, czyli odbiorniki, takie jak lodówka lub urządzenie podłączone do gniazda ładowania.
Akumulator (nazywany hotelowym dla odróżnienia od fabrycznego akumulatora, który jest w aucie) pełni rolę pośrednika między nimi. W momencie, gdy akumulator jest naładowany, odbiorniki mogą pobierać z niego energię elektryczną.
Jednak, ponieważ akumulator ma ograniczoną pojemność, musimy go regularnie ładować, aby zapewnić ciągłe dostarczanie energii.
W naszym kamperze zastosowaliśmy akumulator o pojemności 200 Ah, panele słoneczne o mocy 350 W, ładowanie z alternatora podczas jazdy oraz przetwornicę umożliwiającą ładowanie z zewnętrznego źródła 230 V.
Dzięki temu nasza konfiguracja pozwala nam na komfortowe podróżowanie, nawet gdy pracujemy w kamperze na komputerach, korzystamy z lodówki i innych prądożernych urządzeń.
W kamperze mamy zwykle dwie możliwości zasilania odbiorników: prąd stały o napięciu 12 V bezpośrednio z akumulatora lub prąd zmienny o napięciu 230 V, wytwarzany przez przetwornicę.
Prąd 12 V umożliwia łatwe podłączenie urządzeń bezpośrednio do akumulatora i jest również bezpieczniejszy. Prąd 230 V pozwala na korzystanie z urządzeń, które normalnie podłącza się do gniazdka zasilania w domu.
6. System wody, gazu i ogrzewanie: Jak ogrzać kampera?
Aby mieć wodę w kranie w naszym camperze, konieczne jest zamontowanie zbiornika na czystą wodę oraz pompy wodnej, która pobierze wodę z zbiornika i rozprowadzi ją po rurkach do kranu lub prysznica.
Jeśli chcemy mieć również ciepłą wodę, musimy zainstalować bojler lub ogrzewacz przepływowy, który będzie ogrzewał wodę. Takie urządzenia zazwyczaj pracują na gaz lub paliwo z baku samochodu i mogą jednocześnie ogrzewać wnętrze kampera.
Wszystką zużytą wodę (nazywaną wodą szarą) musimy odprowadzać do zbiornika na wodę szarą, który zazwyczaj umieszcza się pod pojazdem.
Jaki jest koszt budowy kampera?
Całkowity koszt przerobienia busa na kampera zależy od wielu czynników, w tym od rodzaju użytych materiałów, wielkości kampera i zrealizowanych modyfikacji. W naszym przypadku koszt budowy kampera wyniósł około 70 tysięcy złotych, nie wliczając ceny auta. System wody, gazu i ogrzewania kosztował około 20 tysięcy złotych. Z kolei systemy elektryczne, panele i elektronika kosztowały około 12 tysięcy złotych. Natomiast izolacja kampera, wstawienie okien oraz wentylator kosztowały około 10 000 złotych, a meble i zabudowa wewnętrzna około 10 tysięcy złotych. Cena łazienki z kuchnią wyniosła około 12 tysięcy złotych.
7. Łóżko i siedziska: Jak zrobić łóżko do kampera?
Jeśli Twój wzrost pozwala na spanie w poprzek vana (do 180 cm), to najwygodniejszą opcją będzie fixed bed.
Jeśli masz więcej niż 180 cm wzrostu, rozważ rozsuwane łóżko (tzw. sliding bed) lub dinette, czyli łóżko tworzone z siedzisk i stolika. Fixed bed i sliding bed są wygodne i zapewniają sporo miejsca w garażu (czyli bagażniku vana, znajdującym się pod łóżkiem).
System dinette nie jest tak wygodny, ale umożliwia zbudowanie układu, w którym wsiadamy również tylnymi drzwiami!
Fixed bed montuje się trwale do konstrukcji kampera, zwykle na wysokości 75 cm – 100 cm nad podłogą. Taki montaż ma dwie zasadnicze zalety.
Po pierwsze, mamy sporo miejsca na moduły wody, elektryki i garaż. Po drugie, konstrukcja jest znacznie prostsza. Sliding bed wymaga, aby pewne elementy przesuwały się w celu rozłożenia łóżka.
Jest to bardziej skomplikowana opcja niż fixed bed (ale nie niemożliwa do wykonania), ale za to oszczędza sporo miejsca w konfiguracji dziennej.
Oprócz sliding bed istnieją inne warianty rozkładanych łóżek, np. Murphy bed (łóżko opuszczane z szafki bocznej) lub łóżko opuszczane z sufitu. Dinette jest wariantem, który daje najwięcej przestrzeni dziennej w vanie, ale praktycznie eliminuje garaż.
W naszym projekcie łóżko wysuwa się nad siedziska i stolik na nodze Lagun. Siedziska te są używane podczas posiłków oraz do pracy, ale nie są to miejsca, z których można korzystać podczas jazdy (jeśli chcesz mieć dodatkowe miejsca z pasami, to homologowane siedzenia musi zamontować uprawniona firma).
Siedziska zbudowane są ze sklejki i posiadają bardzo pojemne schowki. My trzymamy w nich część ubrań i inne rzeczy, które zajmują sporo miejsca, ale które warto mieć pod ręką. Stolik jest natomiast ruchomy – można go obracać tak, aby swobodnie dojść do siedzenia czy wygodnie jeść lub pracować.
8. Jak Zbudować Kampera? Kuchnia w Kamperze
Zgodnie z definicją kampera, musi on zawierać miejsce do przygotowywania posiłków. Typowe wyposażenie kampera to moduł kuchenny składający się z zlewu, blatu roboczego oraz płyty gazowej.
Pod blatem znajdują się zazwyczaj szafki i szuflady, które pozwalają na schowanie przyborów kuchennych i żywności. W naszej szafce wykorzystaliśmy sklejkę do budowy ścianek, a blat wykonaliśmy z 2-centymetrowej dębowej płyty.
Oprócz szafek kuchennych, warto także rozważyć zamontowanie lodówki. Możemy wybierać spośród modeli lodówek przenośnych lub dedykowanych do kamperów.
Jeśli planujemy dłuższe wyjazdy, polecamy lodówki kamperowe zasilane napięciem 12 V. Co do szafek kuchennych, płyty i zlewu, zdecydowaliśmy się na rozwiązania „niekamperowe”. W naszym kamperze zastosowaliśmy bardzo pojemny zlew stalowy, dużą baterię z wyciąganą wylewką oraz płytę gazową bez otwartego płomienia.
Wszystkie te urządzenia sprawdzają się bardzo dobrze, choć ważą nieco więcej niż ich kamperowe odpowiedniki, za to estetycznie prezentują się o niebo lepiej. Poza typowym modułem kuchennym, zbudowaliśmy również wysoką szafkę cargo, w której przechowujemy suchą żywność.
Z czego zbudować kampera?
Do budowy mebli w kamperze użyliśmy sklejki brzozowej. W zależności od rodzaju mebli zastosowaliśmy sklejkę o różnej grubości (od 3 mm do 18 mm).
Sklejkę 3 mm użyliśmy do elementów dekoracyjnych, 6,5 mm – do lekkich elementów, takich jak szafki i ściany (tam, gdzie nie było boazerii), 12 mm – do większości szafek, a 18 mm – w kilku miejscach, które miały być bardzo wytrzymałe (np. siedzisko). Robiąc kolejnego campervana zastosowalibyśmy w kilku miejscach nieco lżejsze konstrukcje, ale za to nie mamy problemów z solidnością mebli.
Alternatywą dla konstrukcji mebli ze sklejki są konstrukcje z kantówek lub profili aluminiowych, do których później montuje się cienkie sklejki kamperowe. My zastosowaliśmy konstrukcję z kantówek przy budowie szafki cargo i ścian prysznica.
9. Łazienka – jak zbudować prysznic w kamperze?
Łazienka w kamperze jest zwykle opcjonalna. Można z niej zrezygnować i skorzystać z ogólnodostępnych toalet, kempingów, pryszniców w punktach odpoczynku podróżnych itp. Jednak, jeśli cenisz sobie komfort i niezależność, to warto ją zamontować.
W naszym kamperze postawiliśmy na pełną wygodę i zainstalowaliśmy prysznic oraz toaletę. W łazience o wymiarach 100 cm x 60 cm znajduje się brodzik 60 cm x 60 cm oraz toaleta, która po zasunięciu drzwi tworzy kabinę prysznicową.
Do budowy prysznica wykorzystaliśmy sklejkę, którą pomalowaliśmy farbą jachtową, co zapewnia całkowitą wodoodporność ścian. Drzwi harmonijkowe stanowią praktyczne rozwiązanie, ale można także zastosować gotowe łazienki kamperowe lub ściany z plexi. Należy jednak zwrócić szczególną uwagę na narożniki i łączenia płyt.
Wiele osób wybiera toalety chemiczne, ale my zdecydowaliśmy się na ekologiczniejsze rozwiązanie – toaletę kompostującą Nature’s Head. Choć cena może wydawać się wysoka, produkt ten jest prosty w obsłudze i stanowi doskonałą alternatywę dla tradycyjnych toalet.
Warto zainwestować w łazienkę w kamperze, ponieważ zapewnia ona pełną niezależność i wygodę podczas podróży.
10. Jak zbudować kampera? Detale w kamperze
Jednym z powodów, dla którego zdecydowaliśmy się zbudować własny kamper, zamiast kupować gotowy, było to, że gotowe kampery nie spełniały naszych oczekiwań estetycznych. Zwykle wyglądały po prostu jak… typowe kampery 😉
Dlatego tak ważnym elementem całej przebudowy była dla nas estetyka wnętrza – chcieliśmy, aby było przytulne i żebyśmy czuli się w nim jak w domu. Zdecydowaliśmy się na naturalne materiały, spójną kolorystykę oraz kilka wyrazistych detali.
Styl naszego kampera nazywamy coastal boho, czyli naturalny styl z elementami plażowymi. Wnętrze kampera zdobią biało-niebieskie poduszki na siedziska, nawiązujące do koszy plażowych, a także wieszaki na kapelusze i inne drobiazgi.
W przypadku systemów elektrycznych i wodnych zastosowaliśmy typowo kamperowe rozwiązania, ale w planowaniu detali korzystaliśmy z asortymentu klasycznych sklepów z akcesoriami do wnętrz.
11. Jak zbudować kampera? Akcesoria kamperowe
Całość zabudowy kampera uzupełniliśmy o akcesoria, które przydają się w podróży, ale nie są zamontowane stałe w pojeździe.
Wśród nich znajdują się fotele kempingowe, rozkładany stolik, rozkładana mata do siedzenia lub jogi, maty termiczne na okna, poduszki i koce na łóżko, a także akcesoria kuchenne i łazienkowe w stylu wnętrza.
Przydatne w trakcie podróży są też wąż do nalewania czystej wody z różnymi końcówkami do kranów, kabel zasilający 230 V, podjazdy poziomujące (dla campingów) i zestaw podstawowych narzędzi na wypadek awarii.
12. Jak zbudować kampera? Przerejestrowanie dostawczaka na samochód kempingowy
Ostatnim krokiem w naszych pracach było formalne przerejestrowanie przebudowanego auta na pojazd specjalny kempingowy.
Aby tego dokonać, musieliśmy spełnić podstawowe wymagania dla pojazdu kempingowego, takie jak miejsce do spania, miejsce do przygotowywania posiłków, siedzenia oraz demontowalny stolik, który może być używany podczas jazdy.
Musieliśmy również zdać pozytywnie badanie techniczne, zważyć auto, uiścić akcyzę oraz udać się do odpowiedniego urzędu. Bardzo obawialiśmy się tego etapu, ale na szczęście wszystko przebiegło sprawnie.
Co powinien mieć kamper?
Aby przerejestrować samochód na kampera, konieczne jest spełnienie minimalnych wymogów dotyczących wyposażenia. Przed przystąpieniem do tego procesu, upewnij się, że pojazd posiada odpowiednie elementy, które umożliwią uznanie go za kampera. Wymagane elementy obejmują siedzenia, stolik, miejsca do spania, urządzenia kuchenne oraz szafki. Zapewnienie tych elementów jest kluczowe, aby móc cieszyć się statusem kampera i korzystać z przywilejów związanych z rejestracją takiego pojazdu.
Co musisz umieć, aby zbudować campervana?
Budowa kampera może być wymagającym zadaniem, ale z dobrymi informacjami i cierpliwością można nauczyć się wszystkiego, co jest potrzebne do budowy.
Poniżej przedstawiamy kilka kluczowych umiejętności, które przydadzą się w procesie budowy, a także kilka wskazówek, od czego zacząć naukę lub jak sobie poradzić w przypadku trudności.
Każda z tych umiejętności jest do opanowania, ale w każdej z nich najważniejsza jest kwestia bezpieczeństwa, dlatego warto zapoznać się z podstawowymi technikami pracy oraz stosować odpowiednie środki ochrony osobistej.
Obróbka drewna to umiejętność, którą najtrudniej zlecić komuś innemu, ponieważ w kamperze prawie wszystko jest robione na miarę. Jeśli chcecie zgłębić temat, to polecamy książkę Prace w drewnie lub kanały na YouTube, takie jak ten. Mając kilka podstawowych narzędzi i znając przynajmniej 1 metodę łączenia drewna, szybko okazuje się, że zbudowanie szafki to tylko kwestia czasu i sprawia to wiele przyjemności.
W przypadku elektryki i elektroniki znacznie łatwiej jest znaleźć kogoś, kto zrobi cały system na zlecenie lub pomoże nam w opracowaniu koncepcji i nauce kilku podstawowych zasad.
Jeśli chcemy sami zająć się elektryką, to naukę warto rozpocząć od zgłębienia różnic pomiędzy prądem stałym i przemiennym, zasad dobierania przewodów, instalacji bezpieczników oraz sposobu łączenia elementów.
Warto też czytać instrukcje urządzeń, gdyż w większości przypadków jest tam kompleksowo opisany proces instalacji.
Hydraulika, co do zasady jest bardzo prosta. Chodzi o to, żeby w części instalacji, która jest pod ciśnieniem (czyli świeża woda) nic nie przeciekało.
W drugiej części instalacji – odpływie, musimy pamiętać o takim łączeniu elementów, żeby woda mogła spływać w dół. Tu najlepszym sposobem jest zapoznanie się z tym jak łączy się elementy, a następnie próba zbudowania systemu testowego poza vanem.
Taki system może składać się ze zbiornika wody, do którego podłączymy pompę z wężykami. Po zamontowaniu finalnego systemu w vanie, warto przeprowadzić kilka testów szczelności.
Montaż gazu warto zlecić specjalistom. W tym przypadku nieszczelność może skutkować poważnymi konsekwencjami. Jeśli chcecie spróbować sami, to koniecznie trzeba nauczyć się łączenia elementów oraz mieć narzędzia do testowania szczelności instalacji.
Prace w metalu głównie odnoszą się do wycinania otworów w blasze vana.
Kluczowe są tu dobrej jakości narzędzia, gdyż mając słabej jakości otwornicę czy brzeszczot do wyrzynarki, możemy ogromnie się napracować jednocześnie uszkadzając blachę.
Dobrej jakości narzędzie bardzo ułatwia pracę i zmniejsza ryzyko błędów.
Mechanika samochodowa – dobra wiadomość! Dostawczaki to popularne auta, więc z ich naprawą lub serwisowaniem nie powinno być problemów.
Jeśli macie swój sprawdzony warsztat, warto takie prace zlecić, a samemu skupić się na nauce umiejętności przydatnych w zabudowie.
BONUS: Zobacz film z naszego van tour’a!
Jak Zbudować Kampera? Podsumowanie
W powyższym poradniku staraliśmy się przedstawić kluczowe etapy samodzielnej budowy kampera na bazie samochodu dostawczego. Choć na pierwszy rzut oka może się to wydawać trudne, to w rzeczywistości jest to zadanie do wykonania z odpowiednią dawką cierpliwości i planowania.
Jak zacząć budowę kampera? Przede wszystkim, zacznij od stworzenia projektu i znalezienia odpowiedniego samochodu. Po zakupie pojazdu, przystąp do realizacji projektu, tj. instalacji prądu, wody i ogrzewania w kamperze. Po zbudowaniu szafek, szybko przyjdzie czas na wybieranie akcesoriów i planowanie pierwszej podróży! Nie zauważysz, jak szybko te etapy nadejdą!
Oczywiście, każdy z etapów budowy kampera mógłby być opisany w osobnym i obszernym artykule. Jeśli potrzebujesz dokładniejszych informacji na temat jak zbudować kampera, zostaw nam komentarz, a postaramy się Ci pomóc. Życzymy powodzenia w realizacji swoich marzeń o zbudowaniu własnego kampera!
Zapisz pina!
Więcej artykułów, które mogą Cię zainteresować:
- Budowa Kampera Od A Do Z: Kompleksowy Przewodnik Dla Entuzjastów Van Life
- Przeróbka Busa na Kampera: 12 Praktycznych Porad, Które Ułatwią Ci Projekt
- 13 Niezbędnych Wskazówek, Które Pomogą Ci Samodzielnie Zbudować Kampera
- Budowa Kampera: 20 Pytań, Na Które Szukasz Odpowiedzi
- Jak Podnieść Wygodę i Komfort w Kamperze? Oto 20 Sposobów